„Pachet VIP”: Administrația Trump analizează modalitățile de a stimula trecerea mai multor petroliere prin strâmtoarea Hormuz.

Administrația Trump explorează strategii pentru revitalizarea traficului de petroliere prin strâmtoarea Hormuz

Oficialii din administrația Trump se află în mijlocul unor discuții intense privind îmbunătățirea circulației petrolierei în strâmtoarea Hormuz. Un aspect central al acestor discuții este propunerea unui „VIP pass” pentru echipajele navale care necesită escortă plătită prin această apă crucială, conform a trei surse avizate pe seama negocierilor.

Sub conducerea președintelui Donald Trump și a șefei de cabinet a Casei Albe, Susie Wiles, se caută soluții inovatoare pentru a-i încuraja pe proprietarii de nave să își asume riscurile asociate traversării strâmtorii, în contextul în care Statele Unite și Iran continuă să exploreze posibilități de pace. Temele de discuție actuale sunt concentrate pe identificarea modalităților prin care companiile de asigurări pot fi convinse să ofere polițe pentru călătoriile printr-o zonă deja afectată de atacuri iraniene asupra navelor comerciale.

„Președintele Trump și Susie au mobilizat echipele pentru găsirea unei soluții viabile,” a declarat o sursă anonimizată, subliniind natura delicată a discuțiilor. „Trebuie să ne întrebăm ce măsuri pot fi implementate pentru a facilita asigurarea navelor care tranzitează Hormuz, având în vedere riscurile actuale.”

Până în prezent, propunerile rămân în stadiu de discuție, iar peste 500 de nave, incluzând 220 de petroliere, se află ancorate în Golful Persic, conform analizei realizate de firma Kpler. Deși cele două țări au semnat un memorandum de înțelegere care va fi detaliat în lunile următoare, numărul navelor care traversează zona a rămas esențialmente stagnant, proprietarii de nave evitând să își asume riscurile într-un climat de pace fragilă.

„Grație memorandumului de înțelegere semnat de președintele Trump, ne așteptăm ca strâmtoarea Hormuz să devină complet accesibilă,” a declarat purtătorul de cuvânt al Casei Albe, Taylor Rogers. „Administrația Trump anticipează revenirea la un flux normal de energie în scurt timp, similar cu nivelurile de dinaintea operațiunii Epic Fury. Orice afirmație bazată pe surse anonime trebuie privită cu scepticism.”

Atacurile Iranului asupra navelor în Hormuz, în replică la agresiunile americane și israeliene, au transformat această apă, pe care se realizează 20% din fluxul mondial de petrol, într-un adevărat parc de nave. Această situație a dus la o creștere semnificativă a prețurilor la combustibili, generând o problemă politică majoră pentru Casa Albă, mai ales pe fondul apropiatelor alegeri din noiembrie, care vor influența controlul asupra Congresului.

Prețul petrolului a scăzut recent la 75 de dolari pe baril, întrucât Statele Unite și Iran au început discuțiile pentru un acord de pace pe termen lung, dar acesta rămâne totuși mai mare comparativ cu nivelurile de dinaintea conflictului. Trump a încercat personal să convingă armatorii să importe mai multe petroliere, declarând duminică faptul că „a autorizat complet deschiderea strâmtorii Hormuz fără taxe.”

Totuși, răspunsul din partea companiilor a fost modest. O idee discutată între oficiali și liderii industriei prevede oferirea unei opțiuni de plată pentru rapidele traversări ale strâmtorii, însoțite de o escortă maritimă americană.

„Există discuții despre înființarea unui sistem de escortă accelerată în schimbul unei plăți către SUA, similar cu achiziționarea unui VIP pass pentru navă,” a declarat o altă sursă care are cunoștință de aceste discuții. „Conceptul implică o taxă pentru un transit rapid, poate cu asistență militară.”

În plus, se consideră că o politică de impozitare a navelor ar putea fi folosită ca tactică de negociere pentru a-i determina pe europeni să se implice mai activ în securizarea regiunii, în special în timpul întâlnirii G7 din Franța. Un fost oficial al administrației a declarat, sub protecția anonimatului, că SUA nu ar trebui să suporte toate costurile de patrulare.

Ideea de impozitare a transporturilor comerciale are scopul de a crea un cadru favorabil pentru implicarea țărilor europene precum Franța și Regatul Unit în operațiunile de securitate maritimă, acționând ca un deterrent suplimentar împotriva Iranului în cazul unor viitoare provocări.

„Dacă ne întoarcem la o blocadă, în cazul în care acordul se va destrăma, va fi esențial să avem o viziune militară europenă activă,” a adăugat fostul oficial.

În aprilie, președintele Trump a avansat ideea că SUA ar trebui să perceapă taxe navelor care tranzitează strâmtoarea, nu Iranei însuși, întrebând rhetoricamente jurnaliștii: „Ce ar fi să percepem taxe? Asta ar fi mai potrivit decât să le oferim lor oportunitatea.”

Suplimentar, au fost aduse în discuție și alte idei, cum ar fi utilizarea Legii Producției de Apărare pentru a forța companiile de asigurări americane să ofere acoperire pentru navele care navighează prin Hormuz. De asemenea, administrația Trump a propus un buget de 20 de miliarde de dolari pentru „asigurări politice” destinate proprietarilor de nave care doresc să se aventureze prin această strâmtoare riscantă. Totuși, această inițiativă nu a stârnit un interes prea mare, deoarece multe companii evită să își asume riscuri cu bunurile în ape unde Iranul utilizează tehnici de atac, inclusiv rachete și drone, care pot provoca daune semnificative transporturilor valoroase.