Un moment, vă rog să așteptați câteva clipe
Traficul aerian din SUA, blocat pentru a treia zi consecutiv
Statele Unite se confruntă cu o criză majoră a transportului aerian, ajunsă duminică la a treia zi consecutivă de perturbări severe. Peste 5.200 de zboruri au fost anulate sau întârziate la nivel național, iar autoritățile estimează că situația ar putea reveni la normal abia luni.
Mii de curse afectate
Conform datelor platformei de monitorizare a traficului aerian FlightAware, duminică au fost anulate peste 1.600 de zboruri, iar aproape 3.600 au înregistrat întârzieri. Ziua precedentă fusese la fel de dificilă pentru companiile aeriene, cu peste 6.400 de curse anulate și mai mult de 8.000 întârziate.
Cele mai afectate companii au fost JetBlue, cu 27% dintre zboruri anulate, și American Airlines, cu 13%. La Southwest Airlines, United Airlines și Delta Air Lines, proporția curselor anulate s-a situat între 3% și 5%.
O defecțiune tehnică a paralizat sistemul de control
Perturbările au debutat vineri, când Administrația Federală a Aviației (FAA) a instituit o oprire la nivel național a plecărilor, care a durat aproape cinci ore și a blocat aproape toate zborurile programate să decoleze. A fost cea mai lungă oprire la nivel național a traficului aerian american de la atacurile teroriste din 11 septembrie 2001.
Potrivit oficialilor americani, problemele au fost provocate de instalarea unui router nou de către contractorul FAA, compania L3Harris, într-o unitate tehnică din El Dorado, statul Arkansas. Secretarul Transporturilor, Sean Duffy, a explicat că înlocuirea routerului în această locație a declanșat o defecțiune la un alt echipament, instalat recent în Amarillo, Texas, care a început să transmită un volum foarte mare de date, suprasolicitând routerele din alte centre de control al traficului aerian.
FAA a anunțat duminică dezactivarea funcționalității routerelor care au generat problemele, măsura fiind aplicată și în cazul altor aproximativ 60 de echipamente similare din sistemul de control. Cu toate acestea, cauza exactă a defecțiunii nu a fost încă stabilită.
Sabotajul, exclus de autorități
Sean Duffy a declarat că nu există indicii privind un atac cibernetic sau o tentativă de sabotaj. Oficialul a precizat că lucrările de mentenanță de acest tip au fost efectuate de mii de ori fără să provoace incidente similare și a exclus, pe baza informațiilor disponibile, ipoteza unui sabotaj intenționat din partea angajatului care a instalat echipamentul, despre care a spus că este un veteran american și un patriot.
„Nu avem însă cauza principală”, a precizat Duffy.
Cereri de fonduri pentru modernizarea infrastructurii
Incidentul a readus în atenție starea infrastructurii de control al traficului aerian din Statele Unite, afectată de echipamente învechite, defecțiuni de comunicații și lipsa a câteva mii de controlori de trafic aerian. Sean Duffy a cerut majorarea fondurilor destinate modernizării sistemului la 50 de miliarde de dolari, față de solicitarea anterioară de 30 de miliarde. Secretarul Transporturilor a precizat că routerele implicate în incident au fost achiziționate în 2001 și au devenit învechite încă din 2006.
Președintele Donald Trump a intervenit duminică în dezbaterea privind infrastructura aeriană și a cerut Congresului să aprobe fonduri suplimentare pentru modernizare. „Am început deja lucrările, dar acestea ar trebui realizate toate odată, nu în tranșe mici. Congresul trebuie să aprobe”, a scris Trump pe rețelele sociale.
Solicitarea lui Duffy a fost întâmpinată cu rezerve de doi reprezentanți democrați din Camera Reprezentanților, Rick Larsen și André Carson, care ocupă funcții de conducere în Comisia pentru Transporturi și Infrastructură, respectiv în subcomisia pentru aviație. Cei doi au atras atenția că, din cele 12,5 miliarde de dolari aprobate în 2025 pentru modernizarea sistemului de control al traficului aerian, aproximativ 11 miliarde nu au fost încă cheltuite. „Explicați din nou Congresului de ce este nevoie de mai mulți bani”, au transmis cei doi parlamentari într-un comunicat.
În replică, Duffy a susținut că fondurile aprobate anterior erau destinate unor categorii specifice de cheltuieli și nu acoperă, printre altele, dezvoltarea unui nou software pentru gestionarea spațiului aerian.
