Au început lucrările la Tunelul Balota de pe Autostrada Sibiu–Pitești. Secțiunea Boița–Cornetu va cuprinde șapte tuneluri și 49 de viaducte.
A început construcția Tunelului Balota pe Autostrada Sibiu – Pitești
Recent, au demarat lucrările la Tunelul Balota, un component esențial al secțiunii Boița – Cornetu a Autostrăzii Sibiu – Pitești. Această secțiune a fost proiectată să încorporeze șapte tuneluri și 49 de viaducte, ceea ce subliniază dimensiunea și complexitatea acestui proiect, care are un impact semnificativ asupra infrastructurii rutiere din România.
Lucrările au fost inițiate după ce a fost emisă o Autorizație de Construire nouă, anunțată de secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Irinel Ionel Scrioșteanu. Această autorizație, primită pe 28 mai 2026, dă undă verde pentru un amplu pachet de lucrări care include nu doar construcția Tunelului Balota, ce va avea o lungime de aproximativ 500 de metri, dar și 15 viaducte, adăugându-se astfel la structurile deja autorizate pentru acest proiect. Este important de menționat că Tunelul Balota este cunoscut drept al cincilea tunel în execuție pe traseul autostrăzii Sibiu – Pitești.
Noua autorizație vine să completeze lucrările deja autorizate pentru alte tuneluri, precum Boița și Robești, și nu mai puțin de șase viaducte. În acest sens, contractul pentru Secțiunea 2 Boița – Cornetu prevede realizarea a 31,33 kilometri de autostradă, 49 de poduri și viaducte, precum și șapte tuneluri cu lungimi variate, cuprinse între 250 și 1.590 de metri, adunând astfel aproximativ cinci kilometri de tuneluri.
Printre structurile interesante se numără ecoductul, programat să aibă o lungime de 210 metri, având rolul crucial de a permite traversarea în siguranță a faunei sălbatice. Acest ecoduct va traversa râul Olt, calea ferată și DN7, demonstrând angajamentul autorităților de a integra aspectele ecologice în dezvoltarea infrastructurii.
Irinel Ionel Scrioșteanu a subliniat că emisia acestei autorizații este monumentală, fiind una dintre cele mai complexe autorizații realizate până acum pentru lucrări de autostradă în zone montane, reflectând provocările considerabile întâlnite în implementarea acestui proiect major.
Autostrada Sibiu – Pitești este recunoscută drept un proiect de infrastructură fundamental pentru România. Acesta nu doar că va îmbunătăți conectivitatea regională, dar va contribui semnificativ la integrarea țării în rețeaua de transport europeană, făcând parte din Coridorul IV Pan-European și beneficiind de suport financiar european. Această autostradă va facilita nu doar transportul mărfurilor și al călătorilor, dar va susține și dezvoltarea economică a regiunilor pe care le va lega.
