Se desfășoară lucrări simultane la trei tuneluri pe A1 Sibiu–Pitești. Progrese recente pe autostrada ce traversează Carpații.
Progrese Remarcabile în Lucrările de Construcție a Autostrăzii Sibiu–Pitești
În prezent, pe tronsonul Secțiunea 2 al Autostrăzii Sibiu–Pitești se desfășoară lucrări ambițioase care marchează un progres semnificativ, conform declarațiilor lui Cristian Pistol, directorul general al CNAIR. Acest segment este recunoscut ca fiind cel mai complicat din întreaga rețea a autostrăzilor din România, traversând munții Carpați, ceea ce evidențiază atât provocările tehnice, cât și importanța strategică a proiectului.
Lucrările avansează simultan la trei tuneluri, cu un accent deosebit pe tunelul Balota, de aproximativ 500 de metri. Muncitorii au început săpăturile, iar în prezent s-au realizat primii 16 metri, urmează etapele de construcție pentru portalul de ieșire. De asemenea, la tunelul Robești, care se întinde pe o lungime de 900 de metri, stadiul actual de execuție a atins un nivel de 36%. Excavațiile au fost complet finalizate în ambele galerii, următoarele etape implicând lucrări de hidroizolație și betonare.
Proiectul se conturează tot mai clar, având în vedere că starea fizică generală a secțiunii Boița–Cornetu a ajuns la 11,63%, grație unui efort considerabil din partea celor 562 de muncitori și celor 155 de utilaje implicate în activitățile de construcție. Această desfășurare de forțe subliniază angajamentul autorităților și operatorilor implicați în realizarea acestui proiect esențial.
Valoarea totală a contractului pentru lucrările din acest lot se ridică la aproximativ 4,250 miliarde de lei, fără TVA. Proiectul beneficiază de sprijin financiar prin Programul Transport, deși continuarea lucrărilor se află sub incidența obținerii avizelor de mediu, care sunt esențiale în conformitate cu Acordul de Mediu Revizuit emis de Ministerul Mediului.
Secțiunea 2 a Autostrăzii Sibiu–Pitești se extinde pe o lungime de 31,33 kilometri și include un număr impresionant de șapte tuneluri, având o lungime totală de aproximativ cinci kilometri, însoțite de 24 de poduri și 24 de viaducte, adunând împreună aproximativ 11 kilometri. Acest proiect major de infrastructură face parte din Coridorul IV Pan-European, având rolul crucial de a conecta Transilvania cu Muntenia printr-o rută care traversează Carpații, cu un impact considerabil asupra dezvoltării economice regionale și naționale.
