Șoferii primesc o veste bună: un nou tronson al Autostrăzii Sibiu-Pitești ar putea fi deschis anul acesta.
Inaugurarea unui nou tronson al Autostrăzii Sibiu-Pitești: o veste bună pentru șoferi
Într-o dezvoltare semnificativă pentru infrastructura rutieră din România, lucrările la segmentul Tigveni-Curtea de Argeș al Autostrăzii Sibiu-Pitești (A1) au intrat în faza finală. Constructorul austriac PORR este în plin proces de turnare a stratului final de asfalt, avansând cu pași mari spre finalizarea acestui tronson important. Potrivit estimărilor emise de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), circulația pe noul tronson ar putea fi deschisă publicului până la sfârșitul acestui an, cu câteva luni înainte de termenul stipulat inițial, care era februarie 2027. Această realizare vine ca o ușurare pentru șoferii care așteptau cu nerăbdare îmbunătățiri în accesibilitatea acestui segment de drum vital.
Tronsonul are o lungime de 9,86 kilometri și beneficiază de resurse umane considerabile, fiind mobilizați aproximativ 350 de muncitori și peste 150 de utilaje pe șantier. Detalii despre progresul lucrărilor au fost comunicate public prin intermediul directorului CNAIR, Cristian Pistol, care a explicat situația actuală a proiectului pe rețelele sociale.
Proiecte adiacente și asfaltări experimentale
Pe lângă progresul înregistrat pe sectiunea Tigveni-Curtea de Argeș, se desfășoară și lucrări de asfaltare experimentală pe tronsonul 3 al Autostrăzii Sibiu-Făgăraș, ceea ce reflectă un avans general al proiectelor de infrastructură rutieră în această regiune. De asemenea, se pregătește un nou șantier care vizează eliminarea congestiilor pe Autostrada A1, prin dezvoltarea ultimului lot dintre Margina și Holdea.
Muncă intensă pe șantier pentru detalii finale
În prezent, pe șantierul de la Tigveni se desfășoară o mare varietate de lucrări de amenajare și finisare. Echipele se concentrează asupra așternutului de pământ pentru taluzuri, crearea șanțurilor și rigolelor, montarea gabioanelor și instalarea parapetelor metalice, fiecare detaliu fiind esențial pentru siguranța utilizatorilor viitorului tronson. De asemenea, panourile fonoabsorbante și antiorbire, precum și indicatoarele rutiere și gardurile de protecție sunt în curs de instalare de-a lungul întregului traseu.
Lucrările la cele 12 poduri și pasaje de pe traseu continuă, cu atenție specială acordată instalării sistemelor necesare pentru a proteja aceste structuri în fața intemperiilor și dilatației. Este imperativ ca, înainte de deschiderea circulației, să fie efectuate toate verificările tehnice necesare, incluzând teste de presiune și evaluări ale sistemelor de drenaj al apelor pluviale.
Importanța tunelului Momaia
Tunelul Momaia, cu o lungime de 1.350 de metri, beneficiază de o monitorizare deosebită, având un rol crucial în această secțiune de drum. Proiectul include instalarea sistemelor inteligente de management al traficului (ITS), iar echipamente complexe, inclusiv instalațiile de stingere a incendiilor, sunt în curs de montare. Testele de presiune și evaluările echipamentelor în ceea ce privește răspunsul la foc și fum sunt programate pentru următoarele două luni, aceste etape fiind esențiale înainte de permiterea circulației.
În plus, la sensul giratoriu din Tigveni se implementează lucrări de amenajare peisagistică și marcaje rutiere pentru a facilita o circulație cât mai eficientă.
Accesibilitatea extinsă pentru șoferi
Odată finalizată această secțiune, șoferii vor avea posibilitatea de a circula pe un total de aproximativ 54 de kilometri din cei 122 de kilometri ai Autostrăzii Sibiu-Pitești, un proiect esențial pentru infrastructura rutieră a României. Această autostradă face parte din Coridorul IV Pan-European și este crucială pentru conectarea Transilvaniei cu sudul țării, având un impact semnificativ asupra transportatorilor și mediului de afaceri.
Valoarea contractuală a lucrărilor pentru acest tronson este estimată la 1,678 miliarde de lei, fără TVA, iar finanțarea este asigurată prin Programul Transport 2021–2027, subliniind astfel importanța acestei inițiative pentru dezvoltarea infrastructurii naționale.
