Cât costă, de fapt, un kilometru parcurs cu tramvaiul în București? Prețul este cu aproape 40% mai mare decât în Cluj, iar călătorii acoperă doar 17-19% din costurile serviciului.
Cât costă, de fapt, un kilometru parcurs de tramvai în București?
Un tramvai operat de Societatea de Transport București (STB) are un cost unitar de 27,40 lei pentru fiecare kilometru parcurs, conform bugetului acestei instituții pentru anul 2026. Această sumă este semnificativ mai mare în comparație cu alte orașe din România, ceea ce ridică semne de întrebare asupra eficienței operaționale a STB. Primarul general al Bucureștiului, Ciprian Ciucu, subliniază această ineficiență, menționând că veniturile generate din bilete și abonamente acoperă doar o mică porțiune, respectiv 17-19%, din cheltuielile totale.
Costurile de operare ale STB
Bugetul STB pentru 2026 evidențiază cifra de 27,40 lei/km pentru tramvai, dar și costurile pentru alte mijloace de transport: 17,59 lei/km pentru troleibuze, 14,04 lei/km pentru autobuzele urbane, și 10,95 lei/km pentru autobuzele regionale. În acest context, primarul Ciucu a propus intrarea STB în procedură de insolvență pentru a preveni o posibilă criză financiară a Capitalei, având în vedere datoriile uriașe de 1,72 miliarde lei, plus penalitățile aferente.
Comparativ cu alte orașe
Ciprian Ciucu a adus în discuție faptul că STB oferă unul dintre cele mai costisitoare și ineficiente servicii de transport public din țară. În București, un kilometru parcurs de tramvai costă 27,40 lei, comparativ cu 20,87 lei în Craiova, 19,65 lei în Oradea și 19,50 lei în Cluj-Napoca. Aceasta implică o supraplată de aproape 40% în București față de Cluj și Oradea, ceea ce subliniază nevoia de reformă în sectorul transportului public.
Veniturile din transportul public
Primarul Ciucu a explicat că veniturile obținute din vânzarea titlurilor de călătorie reprezintă doar un procent restrâns din costurile totale ale serviciului. Tariful unei călătorii, valabil pe toate tipurile de vehicule din sistemul metropolitan, rămâne la 3 lei pentru 90 de minute, dar acest preț nu acoperă cheltuielile tot mai mari cu operarea transportului public.
Problemele financiare ale STB
Conform bugetului pentru 2026, STB se confruntă cu o dependență majoră de finanțarea publică, cu cheltuieli estimate la 2,045 miliarde lei. Din această sumă, veniturile proprii din vânzarea biletelor sunt de doar 274,95 milioane lei, ceea ce determină compania să solicite o compensație de aproximativ 1,407 miliarde lei pentru a acoperi deficitul. De asemenea, sunt necesare pentru tarife reduse un plus de 291,6 milioane lei destinate anumitor categorii de călători.
Necesitatea reorganizării STB
Ciprian Ciucu a menționat că STB se află într-o stare de „faliment nedeclarat” din 2020, avertizând că datoriile pot afecta întregul buget al orașului. Propunerea de intrare în insolvență ar putea facilita o restructurare a datoriilor istorice și ar asigura utilizarea eficientă a subvențiilor pentru nevoile actuale ale compa
niei. Un administrator judiciar ar putea analiza contractele curente și elabora un plan de reorganizare destinat redresării financiare a companiei și protejării salariilor angajaților.
